HOT ! ハーレー　グリメカタイプ　type2　1インチハンドル用ブレーキマスターシリンダ ハーレー グリメカタイプ type2 1インチハンドル用 ブレーキマスター

ハーレー グリメカタイプ type2 1インチハンドル用 ブレーキマスター。こ*じ様 ハーレー グリメカタイプ type2 1インチ用 ブレーキマスター。11mm径 GRIMECA グリメカ シングル キャリパー ブレーキ マスター。ハーレー1インチハンドル用ブレーキマスターシリンダーtype2（グリメカではありません）です。グリメカはカッコイイけど高いよなぁ、、、スロットルホルダーは艶有りブラックなのに、マスターシリンダーは艶消しブラック、、、ほとんどのカスタムショップさんのカッコいいハーレーでもそんな状態がほとんど、、、なんだかなぁ〜なんて思ってる方は私だけではないはず。マスターシリンダーが小さくて、他の方が出品されてるハーレー1インチ用ブレーキマスターシリンダーよりも圧倒的に小さくてハンドル周りもスッキリ出来ます。沢山あるブレーキマスターシリンダーを試しては廃棄し、、、時には不良品を送り返したり、を繰り返しハーレーに合う理想のマスターシリンダー（部品加工してますがね）を見つけました。入荷して封を開ける度に毎回のように10対8の割合で不良品が必ず入っているので、セラーとのバトルや返品にも手慣れた感じになってきました。海外商品は必ずといっていいほど加工が必要になってきます。ましてやブレーキでしかもハーレーのような巨体を止めるブレーキ、、。しっかりと分解、計測、点検、加工して手間ヒマ掛けて（本業の休日を潰して）世の中に送り出しています。そして自分のハーレーで試走して問題ないかをちゃんとチェックしています（いまだに全く問題無し）。ハーレーのブレーキに合うように部品加工しておりますのでシングルキャリパーにちょうど良いです。ボアサイズが約1/2インチ（約12.7mm→実測は12.5mmでした）なのでダブルキャリパーだと効きは悪くなります（ショベルのバナナキャリパーはシングルですが、構造上効きが悪くなりますのでボアが大きいダブルキャリパー用を別でお買い求め下さい）。自分のハーレーにも取り付けて試走してますが各部精度も良くブレーキレバーのタッチも良くて純正と比べると握りやすくてコントロールしやすいです。純正だと白人サイズなのでブレーキレバーも握りにくくて、少し握っただけでカックンブレーキになっちゃいますよね。今回出品のtype2はレバー形状変更、点検窓位置の変更、ボルトの変更（サビ防止）、ミラー取り付け部の廃止等をしております。私はハーレー科卒で2輪の整備資格保有者です。自信を持ってオススメします。。GRIMECA マスターシリンダーキット 1インチ ブラック「MOTOR ROCK」。渡*鳥様 焼き付け塗装 キャリパーGPZ900R ZZR400/1100 ゼファ。最終値下げ　ゼファー750 純正キャリパー　前後1台分。Vesrah ブレーキパッド VD-147JL VD-156/2JL セット。ブレンボキャリパー　左　ピッチ40mm 正規品。イナドメ　w650 W400 メッキミラー。ヤマンボキャリパー　モンキー　NSRフォーク用キャリパーサポート付　ブレンボ。cbr1000rr 600rr ブレーキパッド。【廃盤】DIO ZX用　NYC ビックディスクローター。カワサキ用 SUNSTAR カスタム ブレーキディスク KC-301H〚訳あり〛。GALESPEED エラボレートフロント4Pキャリパー 左 ラジアル100mm。0640-0476.ゴールドイーグルライブツーライドミラー2個セット。ブレーキマスター　左右1セット　別体　新品。ドゥカティ純正　ブレンボ　フロントブレーキディスクローター　2枚セット。takagonさん専用。フロントビッグローター化キット ズーマー スーパーディオ ライブディオZX